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工程机械振动舒适性主客观评价与改进能力建设及应用

面向复杂作业工况产生的大冲击、强振动问题，拟开展工程机械振动舒适性主客观评估改进能力建设及应用。主要内容包括：

1．振源识别与传递路径分析：基于OPAX等传递路径技术，快速准确获取工况载荷并修正传递函数矩阵，开发适用于工程机械机种特征的高精度、高效率的振动传递路径试验方法，实现振源及路径贡献量计算和振动响应预测；

2．振动舒适性主客观评估试验方法：建立振动舒适性主观评价方法，将主观指标与客观指标相关联，形成工程机械振动舒适性主客观评价试验标准；

3． 人-座椅耦合系统振动舒适性仿真：建立人-座椅耦合系统动力学模型，计算座椅传递函数、预测座椅与乘员交界面的体压分布，分析座椅不同参数对人振动舒适性的影响，指导改进。

4． 人-座椅-驾驶室耦合系统振动舒适性主客观改进：分析振动舒适性主客观指标的关键影响因素，提出部件及其性能参数的改进要求。进一步，从悬置、座椅悬挂、坐垫/靠背/头枕刚度及力-位移曲线等方面开展改进，提升振动舒适性客观指标与主观感受。

1、形成工程机械振动传递路径分析规范1篇，在稳态、瞬态工况下能够识别整机前5的关键传递路径，振动响应预测精度大于85%。

2、形成工程机械振动舒适性主客观评价试验标准1篇。

3、形成人-座椅耦合系统振动舒适性通用仿真模型1套、仿真规范1篇，关键位置仿真精度大于85%。

4、形成主客观结合的人-座椅-驾驶室耦合系统振动舒适性改进能力，某型挖机破碎工况驾驶室综合振动总值小于1m/s²。

5.发表EI或SCI检索论文1篇，申请发明专利1项。

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挖掘机机外辐射噪声预测

课题拟开展挖掘机机外辐射噪声预测。主要内容包括：
  1. 挖掘机中高频噪声预测仿真建模：建立整机声学仿真模型，包括结构、声腔及各子系统的连接关系，实现机外辐射噪声预测；
  2. 声学包吸声系数测试：测试关键声学包零件的吸声性能和隔声性能，其中吸声性能采用混响室方法进行测试，混响室体积在9 m³以上，隔声性能采用混响-半消声室方法进行测试，混响室体积需大于270m³，半消声室背景噪声低于20dB。
  3. 基于实车状态的发动机声源声功率和声压级测试：基于实车状态，测试发动机本体各个工况下的声功率和进气入口端、排气入口端等声源激励附近的声压级，用于声源激励加载；
  4. 多工况噪声模型调校与验证：计算发动机、进气管口、排气管口等位置声源到机外噪声场点声学传递函数，并与实车测试结果进行对比标定及调校，将测试得到的各声源声功率和声压级数据加载至模型中，获得400~10000Hz的高频辐射噪声预测及验证。

1、机外噪声预测精度：400-10000Hz频带范围内，整机定置发动机怠速、额定转速、最高转速工况，机外辐射噪声场点三分之一倍频程中心频率声压预测精度在3dB以内；
  2、形成实车状态的发动机声源声功率和声压级测试方案、试验规范；
  3、形成挖掘机中高频混合建模噪声预测模型与规范；
  4、发表EI或SCI检索论文1篇，申请发明专利1项。

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