提出负载自适应功率控制及基于正控制的超前掉速控制策略，充分释放发动机效能，提高燃油效率，提升扭矩利用率，提高大负载下钻孔作业效率，降低重载作业时发动机极限掉速。申请受理国家发明专利2件。